西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。 西北工业大学供图
“概念方案牵引关键技术研究,关键技术研究支撑方案演化成熟,这是我们团队在进行翼身融合民机技术研究时确立的发展路线。”翼身融合民机技术研究团队原负责人、西工大航空学院张彬乾教授说。
团队持续关注跟踪国际技术动态,瞄准国外技术瓶颈,寻求突破,自主创新,探索新的技术途径,在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念,并围绕高速飞行与低速起降性能协调、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容、增升与配平能力匹配三个核心技术难题,攻坚克难、获得突破,形成了综合性能国际领先的NPU-BWB-300翼身融合民机技术概念方案。
经过系列大型风洞试验、数值仿真与缩比飞行等关键技术验证,团队攻克并掌握了总体、气动、飞机—发动机匹配、飞行控制等一批系列关键设计技术,并在飞机系列化发展、中央机体特殊结构、噪声抑制等技术方面取得了重要进展。
西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破。 西北工业大学供图团队形成的翼身融合民机概念方案采用了单排16座设计,为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。团队负责人李栋教授介绍:“我们团队设计的翼身融合民机相较于目前国外一排24—30座的设计,飞机转弯飞行时,坐在外侧的乘客受到的过载感受更小,乘坐体验更加舒适。”同时,机身两侧均匀布置了8个舱门,很好地满足了90秒黄金逃生标准要求。
从翼身融合布局民机概念的提出,到核心技术的攻关,再到关键技术突破,以西工大为核心的研究团队,十几年来坚持自主创新的发展理念,脚踏实地、严谨务实、追求卓越。经过长期研究,团队设计的翼身融合民机概念方案的综合性能已处于国际领先水平,达到或接近NASA“新二代”宽体客机发展目标。
在双碳目标背景下,节能减排成为中国航空运输业发展的重中之重。如何减少飞机的碳排放甚至做到零排放也是团队在翼身融合民机技术研究中始终追求的目标。
目前,团队已经在新能源翼身融合民机技术方面展开研究,已完成了氢能翼身融合民机概念方案初步设计。
下一步,团队将进一步验证完善翼身融合民机总体综合设计技术,攻克结构、降噪等关键技术,并聚焦新能源飞机技术发展方向,攻克背撑式/背负式/分布式发动机布局设计技术,为电能/氢能动力翼身融合民机发展提供技术储备。(完)
台湾11月工业、制造业生产指数均延续负增长****** 中新社台北12月23日电 台湾经济事务主管部门23日公布台湾11月工业生产指数为130.3,同比减少4.93%;11月制造业生产指数为132.8,同比减少5.26%。两指数均为连续第三个月负增长。 据中央社、《经济日报》等媒体报道,台湾工业与制造业受全球通胀升息及终端市场需求下滑等因素影响,生产均有所减少,且减幅均较10月有所扩大。制造业方面,若按四大业别分,则金属机电工业、化学工业、民生工业11月生产情况同比均有缩减,仅资讯电子工业维持了同比1.39%的增长率。 台经济事务主管部门当日还发布了11月批发、零售及餐饮业营业额统计情况。11月批发业营业额为9981亿元(新台币,下同),同比减少8.3%,结束了此前24个月正增长、转为负增长。主管部门分析,年末批发业虽进入传统春节备货旺季,但因全球经贸扩增力道走弱,营业额恐将持续下滑。 另外,11月零售业营业额为3827亿元,同比增长1.4%,其中电子购物及邮购业因业者举行“双11”优惠促销活动,刺激购买人气。11月餐饮业营业额760亿元,同比增长13.3%,“双11”、卡塔尔世界杯等商机均为当月餐饮业利好因素。(完)
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